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多年來油液監(jiān)測實(shí)踐證實(shí)，油液監(jiān)測技術(shù)已成為設(shè)備摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的重要手段，該技術(shù)是從潤滑劑或工作介質(zhì)這一信息載體實(shí)施診斷的方法與技術(shù)系統(tǒng)，并涉及主動預(yù)知維修系統(tǒng)。

油液監(jiān)測技術(shù)的運(yùn)用是設(shè)備安全運(yùn)行的重要保障，是企業(yè)進(jìn)行設(shè)備管理，故障預(yù)防的主要途徑。那么我們是如何通過分析油液的理化指標(biāo)信息來管理設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的呢？

上個世紀(jì)70年代，美國麻省理工學(xué)院和超音公司開始合作探索一種新型的機(jī)械磨損監(jiān)測方法，并于1972年取得成功，后來這項(xiàng)成果被命名為Ferrography-----鐵譜分析技術(shù)。

大型復(fù)雜設(shè)備的油液檢測、監(jiān)控、分析是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到取樣、檢測、實(shí)驗(yàn)值修正含量計(jì)算、濃度增長率值計(jì)算、磨損分析、濃度增長率曲線繪制、監(jiān)控預(yù)報(bào)、設(shè)備部件潛在磨損趨勢判斷等多種工種和專業(yè)，需要諸多人員相互配合共同完成。要實(shí)現(xiàn)對大型復(fù)雜設(shè)備進(jìn)行油液監(jiān)測分析，需對油品檢測系統(tǒng)具有一定了解。

在本案中有一臺1200T/H的卸料機(jī)，我們對卸料機(jī)的減速機(jī)進(jìn)行了光譜和鐵譜分析，它是采用強(qiáng)制潤滑的減速機(jī)，2002年1月19日對該減速箱油樣分析時發(fā)現(xiàn)光譜數(shù)據(jù)分析顯示鐵元素的濃度達(dá)到1432.50ppm，直讀鐵譜數(shù)據(jù)分析DL=21360，DS=7280，磨損嚴(yán)重度指數(shù)Is達(dá)到驚人的40325.12×104，以上數(shù)據(jù)可以通過（表1、2）看出減速箱的磨損狀態(tài)的變化。

工業(yè)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中需要使用潤滑油進(jìn)行設(shè)備管理和維護(hù)，當(dāng)潤滑油不足以滿足機(jī)械設(shè)備的潤滑需求時就需要及時更換潤滑油，為保證潤滑油檢測和設(shè)備診斷的周期性和可靠性，正確獲取有代表性的油樣是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，本文亞泰光電從潤滑油取樣周期、取樣部位、取樣量及取樣操作規(guī)程等多個維度為您闡述怎么從機(jī)械設(shè)備上抽取潤滑油進(jìn)行取樣檢測